Hanzovní město Hamburk je rovněž spolkovou zemí Německa. S přibližně 1,9 milionu obyvatel je druhým největším městem v Německu. Hamburk je jediným velkým městem, které nemá zelenou ekologickou zónu, ale zavedlo pouze dvě zóny zákazu jízdy s dieselovými motory na Stresemannstraße a Max-Brauer-Allee, a to 31.5.2018.
Název ekologické zóny: Ekologická zóna Hamburg Max-Brauer-Allee (NOx) - Německo
Ekologická zóna v platnosti od: 31.05.2018
Druh ekologické zóny: stálý platný
Zákazy vjezdu (dočasné): Doposud neznámé
Zákazy vjezdu (stálé):
Třída vozidla: osobní automobily, obytné vozy (M1), dodávky (N1), Nákladní vozidla (N2, N3)
Druh paliva: Nafta
Euro norma: 0-5
Peněžité pokuty: 25-75 €
Rozsah/oblast ekologické zóny: Ekologická zóna zahrnuje 600metrový úsek Max-Brauer-Allee mezi Julius-Leber-Straße a Holstenstraße.
Kontakt na ekologickou zónu a výjimky: Doposud neznámé
Výjimky: Obyvatel, Vozidlo pro handicapované, Hasiči, Sanitka, Veterán starší než 30 let, Policejní vůz, Městský autobus, Taxi a Ambulance
Název ekologické zóny: Ekologická zóna Hamburg Stresemannstraße (NOx) - Německo
Ekologická zóna v platnosti od: 31.05.2018
Druh ekologické zóny: stálý platný
Zákazy vjezdu (dočasné): Doposud neznámé
Zákazy vjezdu (stálé):
Třída vozidla: Nákladní vozidla (N2, N3)
Hmotnost:> 3,5 t
Druh paliva: Nafta
Euro norma: 0-5
Peněžité pokuty: 25 - 75 €
Rozsah/oblast ekologické zóny: Environmentální zóna pokrývá celou Stresemannstraße.
Kontakt na ekologickou zónu a výjimky: Doposud neznámé
Výjimky: Obyvatel, Vozidlo pro handicapované, Hasiči, Sanitka, Veterán starší než 30 let, Městský autobus, Popelářský vůz, Taxi a Ambulance
V současné době nepotřebujete ekologický plaketa ani registraci pro zákazy řízení motorové nafty. Existují však úvahy a plány na zavedení modrého ekologického plaketu. I bez ekologického plaketu je však nezbytné dodržovat evropské normy a pravidla, aby nedošlo k penalizaci. V opačném případě je třeba očekávat pokutu 25–75 EUR plus poplatek za zpracování.
Dopravní značky č. 251 „Zákaz motorových vozidel“ a / nebo č. 253 „Zákaz motorových vozidel nad 3,5 t“ s přidáním „Nafta až do Euro 5 / V“ pro dieselová vozidla se používají pro zóny zákazu jízdy naftou. Mimo jiné mohou být ovlivněna benzinová vozidla. To je označeno dodatečným štítkem „Benzín až do Euro 2 / II“.
V naší aplikaci Green-Zones jsme zobrazili podrobnou mapu každé ekologické zóny. Tímto způsobem můžete snadno rozpoznat limity a vyhnout se pokutám.
Ano, velmi mnoho. S více než 80 různými ekologickými zónami má Německo jednu z nejvíce v Evropě.
V naší aplikaci Green-Zones jsme shromáždili a jasně představili všechny evropské ekologické zóny.
Ano! Ekologický plaketu pro elektrická vozidla však není určen pro každého. Je-li vozidlo zaregistrováno v Německu, může být posledním znakem na SPZ písmeno „E“. Pokud je však vozidlo zaregistrováno v zahraničí, je nutná elektrická plaketa (E-plaketa).
E-plaketa vám dává různé preference. V závislosti na obci existují různé výhody, jako je používání jízdních pruhů pro autobusy, parkování zdarma v silničním provozu a na stanicích pro nabíjení elektřiny, jakož i možné využití jinak zablokovaných silnic.
Ano! Podle zákona vyžaduje každé auto bez ohledu na to, zda je poháněno benzínem, motorovou naftou nebo elektřinou, zelený ekologický plaketu. E-plaketu vás také opravňuje k dalším výhodám v porovnání s neelektrickými vozidly. V 35. BImSchV neexistuje samostatný odstavec pro elektrická vozidla, který je reguluje jako výjimku. Proto: Pokud elektrické vozidlo bez nálepky zeleného prostředí vjede do zóny zeleného prostředí, musí se očekávat pokuta za zpracování ve výši 80 € + přibližně 25 €.
Všechny aktuální zákazy řízení a další informace jsou k dispozici v naší aplikaci Green-Zones.
Senátní bomba v belgickém hlavním městě: Původně plánované odložení zákazu vjezdu bylo soudně zastaveno. Od 1. ledna 2026 vstoupí v platnost drastická zpřísnění v celé oblasti Bruselu, která zasáhnou desítky tisíc dojíždějících a turistů.
Italská vláda neočekávaně zastavila plánované zpřísnění zákazů jízdy pro diesely ve čtyřech severoitalských regionech. To, co mělo vstoupit v platnost od 1. října 2025, je nyní odloženo minimálně o rok – velmi pravděpodobně dokonce úplně pohřbeno.
Červeno-zelený senát stojí zády ke zdi: klimatická neutralita do roku 2040 nebo selhání před očima celého Německa. Důsledky jsou dramatické – Hamburk hrozí, že se odřízne od dopravy.
Italský soud objasňuje: Při kolonách není splatná plná cena mýtného. Rozsudek by mohl mít důsledky zejména pro kolonami sužovanou dálnici Brenner A22 – a vyvolává otázky o environmentální spravedlnosti.
Španělsko zahraničním řidičům opravdu neulehčuje život: zatímco španělská vozidla potřebují pouze známku Distintivo Ambiental, cizinci se musí ve čtyřech velkých městech registrovat samostatně. Každé město si však dělá, co chce – s drasticky odlišnými dobami platnosti a předpisy. Byrokratický bludiště, které přivádí k zoufalství i zkušené řidiče.
Znečištění ovzduší je závažným problémem, který ohrožuje zdraví milionů lidí v Evropské unii. Podle nové studie Evropské agentury pro životní prostředí zemře každý rok téměř 240 000 Evropanů v důsledku pevných částic, ozonu a oxidu dusičitého v ovzduší. Tato alarmující čísla ukazují, že kvalita ovzduší v Evropě zdaleka nedosahuje hodnot doporučených Světovou zdravotnickou organizací.
Plánované zavedení nových zákazů jízdy pro dieselové vozy s motory Euro 5 a benzinové vozy s motory Euro 2 bylo odloženo na leden 2027. Původní plány se měly týkat tisíců vozidel. Odklad se setkal s odporem zelených stran Ecolo, Groen a Défi, zatímco většina parlamentu odklad podpořila.
Zavedení nízkoemisních zón je ve Švédsku velmi diskutovaným tématem, zejména zavedení nízkoemisní zóny 3, která vylučuje některá vozidla z určitých částí města. V Göteborgu a Stockholmu mají političtí činitelé rozdílné názory na to, jak by tato nízkoemisní zóna měla být zavedena. Zatímco Stockholm chce do nízkoemisní zóny zahrnout všechna vozidla, Göteborg se rozhodl autobusy z tohoto nařízení vyloučit.
Nizozemské město Haag přijalo dalekosáhlé rozhodnutí: Od 1. ledna 2025 bude zakázána veškerá reklama na automobily s konvenčními spalovacími motory. Cílem je podpořit přechod na ekologičtější alternativy a jít příkladem v oblasti ochrany klimatu.
Emmanuel Cuet, řemeslník z Lyonu, se potýká s velkými problémy a frustrací. Jeho hněv se ještě zvýšil, když mu byla nedávno uložena pokuta za nedodržení ZFE. Tato pokuta je pro něj obzvláště těžká, protože se již tak musí ve své profesi potýkat s mnoha obtížemi. Jako truhlář a zámečník v Ateliers Charignon v Couzon-au-Mont-d'Or se cítí být nespravedlivě potrestán a má pocit, že opatření jsou příliš rychlá a nedostatečná.
