Hamburg hat zwei Umweltzonen: Hamburg Max-Brauer-Allee (NOx), Hamburg Stresemannstraße (NOx)
Die Hansestadt Hamburg ist auch zugleich ein Bundesland in Deutschland. Mit rund 1,9 Millionen Einwohnern ist sie die zweitgrößte Stadt Deutschlands. Hamburg hat als einzige Großstadt keine grüne Umweltzone, sondern führte am 31.05.2018 nur zwei Dieselfahrverbotszonen in der Stresemannstraße und Max-Brauer-Allee ein.
Name der Umweltzone: Umweltzone Hamburg Max-Brauer-Allee (NOx) - Deutschland
Umweltzone in Kraft seit: 31.05.2018
Art der Umweltzone: Ständig gültig
Fahrverbote (temporär): Derzeit keine bekannt
Fahrverbote (ständig):
Fahrzeugklasse: PKW, Wohnmobile (M1), Kleintransporter (N1), LKW (N2, N3)
Kraftstoffart: Diesel
Euronorm: 0-5
Geldbußen: 25 € - 75 €
Gebiet/Ausdehnung der Umweltzone: Die Umweltzone umfasst einen 600 Meter Abschnitt der Max-Brauer-Allee zwischen der Julius-Leber-Straße und der Holstenstraße.
Umweltzone Kontakt und Ausnahmeregelungen: Derzeit keine bekannt
Ausnahmen: Anwohner, Behindertenfahrzeug, Feuerwehr, Krankentransport, Oldtimer älter als 30 Jahre, Polizei, ÖPNV, Taxi und Krankenwagen
Name der Umweltzone: Umweltzone Hamburg Stresemannstraße (NOx) - Deutschland
Umweltzone in Kraft seit: 31.05.2018
Art der Umweltzone: Ständig gültig
Fahrverbote (temporär): Derzeit keine bekannt
Fahrverbote (ständig):
Fahrzeugklasse: LKW (N2, N3)
Gewicht: > 3,5 t
Kraftstoffart: Diesel
Euronorm: 0-5
Geldbußen: 25 € - 75 €
Gebiet/Ausdehnung der Umweltzone: Die Umweltzone umfasst die komplette Stresemannstraße.
Umweltzone Kontakt und Ausnahmeregelungen: Derzeit keine bekannt
Ausnahmen: Anwohner, Behindertenfahrzeug, Feuerwehr, Krankentransport, Oldtimer älter als 30 Jahre, ÖPNV, Müllwagen, Taxi und Krankenwagen
Aktuell benötigt man keine Plakette oder Registrierung für die Dieselfahrverbote. Es existieren jedoch Überlegungen und Planungen eine Blaue Plakette einzuführen. Auch ohne Plakette müssen jedoch unbedingt die Euronormen und Regeln eingehalten um keine Strafe zu bekommen. Andernfalls ist mit einer Strafe von 25 -75 Euro plus Bearbeitungsgebühr zu rechnen.
Für die Dieselfahrverbotszonen werden die Verkehrsschilder Nr. 251 "Verbot für Kraftwagen“ und/ oder Nr. 253 „Verbot für Kraftfahrzeuge über 3,5 t" mit einem Zusatz für Diesel-Fahrzeuge "Diesel bis Euro 5/V" eingesetzt. Benzinfahrzeuge können unter anderem ebenfalls betroffen sein. Dies wird durch das Zusatzschild "Benzin bis Euro 2/II" gekennzeichnet.
In unserer Green-Zones App haben wir von jeder Umweltzone eine detaillierte Karte dargestellt. So kannst du ganz leicht die Grenzen erkennen und Strafen vermeiden.
Ja, sehr viele sogar. Deutschland hat mit über 80 verschiedenen Umweltzonen einer der meisten in Europa.
In unserer Green-Zones App haben wir alle Umweltzonen von Europa versammelt und übersichtlich dargestellt.
Ja! Die Plakette für Elektrofahrzeuge ist jedoch nicht für alle gedacht. Ist das Fahrzeug in Deutschland zugelassen, kann als letztes Zeichen auf dem Kennzeichen ein "E" vermerkt werden. Wenn das Fahrzeug jedoch im Ausland zugelassen ist, dann wird eine Elektroplakette (E-Plakette) benötigt.
Durch die E-Plakette erhält man diverse Bevorzugungen. Je nach Kommune gibt es verschiedene Vorteile wie z.B die Benutzung von Busspuren, kostenloses Parken im Straßenverkehr und an Strom-Ladesäulen, sowie das eventuelle Befahren ansonsten gesperrter Straßen.
Ja! Jeder PKW, egal ob mit Benzin, Diesel oder Strom befahren, benötigt laut Gesetz eine grüne Umweltplakette. Die E-Plakette berechtigt darüber hinaus zusätzliche Vorteile gegenüber nicht Elektrofahrzeugen. In der 35. BImSchV ist kein gesonderter Paragraph für Elektrofahrzeuge vorgesehen, die diese als Ausnahme regelt. Daher: Fährt ein Elektrofahrzeug ohne grüne Umweltplakette in eine grüne Umweltzone, muss mit einem Bußgeld von 80 € + ca. 25 € Bearbeitungsgebühr gerechnet werden.
Alle aktuellen Fahrverbote und weiteren Infos gibt es in unserer Green-Zones App.
Paukenschlag in der belgischen Hauptstadt: Das eigentlich geplante Aufschieben der Fahrverbote wurde gerichtlich gestoppt. Seit dem 1. Januar 2026 greifen in der gesamten Region Brüssel-Hauptstadt drastische Verschärfungen, die Zehntausende Pendler und Touristen eiskalt erwischen.
Die italienische Regierung hat überraschend die geplanten verschärften Diesel-Fahrverbote in vier norditalienischen Regionen gestoppt. Was eigentlich ab 1. Oktober 2025 in Kraft treten sollte, wird nun um mindestens ein Jahr verschoben – sehr wahrscheinlich sogar komplett begraben.
Der rot-grüne Senat steht mit dem Rücken zur Wand: Klimaneutralität bis 2040 oder Scheitern vor den Augen ganz Deutschlands. Die Konsequenzen sind dramatisch – Hamburg droht sich selbst vom Verkehr abzuschneiden.
Ein italienisches Gericht stellt klar: Bei Stau ist nicht der volle Mautpreis fällig. Das Urteil könnte besonders für die staugeplagte Brennerautobahn A22 Folgen haben – und wirft Fragen zur Umweltgerechtigkeit auf.
Spanien macht es ausländischen Autofahrern wahrlich nicht leicht: Während spanische Fahrzeuge einfach ihre Distintivo Ambiental Plakette benötigen, müssen sich Ausländer in vier Großstädten separat registrieren. Doch jede Stadt kocht ihr eigenes Süppchen - mit drastisch unterschiedlichen Gültigkeitsdauern und Vorschriften. Ein bürokratischer Irrgarten, der selbst erfahrene Vielfahrer zur Verzweiflung treibt.
Luftverschmutzung ist ein ernstes Problem, das die Gesundheit von Millionen Menschen in der Europäischen Union gefährdet. Laut einer neuen Studie der Europäischen Umweltagentur sterben jedes Jahr fast 240.000 Europäer an den Folgen von Feinstaub, Ozon und Stickstoffdioxid in der Luft. Diese alarmierenden Zahlen zeigen, dass die Luftqualität in Europa weit von den von der Weltgesundheitsorganisation empfohlenen Werten entfernt ist.
Die geplante Einführung neuer Fahrverbote für Diesel-Pkw mit Euro-5-Motoren und Benzin-Pkw mit Euro-2-Motoren wurde auf Januar 2027 verschoben. Von den ursprünglichen Plänen wären tausende Fahrzeuge betroffen gewesen. Die Verschiebung stieß bei den grünen Parteien Ecolo, Groen und Défi auf Widerstand, während die Mehrheit des Parlaments die Verschiebung unterstützte.
Die Einführung von Umweltzonen ist in Schweden ein heiß diskutiertes Thema, insbesondere die Einführung der Umweltzone 3, die bestimmte Fahrzeuge aus bestimmten Stadtteilen ausschließt. In Göteborg und Stockholm haben die politischen Entscheidungsträger unterschiedliche Ansichten darüber, wie diese Umweltzone umgesetzt werden soll. Während Stockholm alle Fahrzeuge in die Umweltzone einbeziehen will, hat Göteborg beschlossen, Busse von dieser Regelung auszunehmen.
Die Stadt Den Haag in den Niederlanden hat eine weitreichende Entscheidung getroffen: Ab dem 1. Januar 2025 wird jegliche Werbung für herkömmliche Verbrenner-Autos verboten. Damit soll der Umstieg auf umweltfreundlichere Alternativen gefördert und ein Zeichen für den Klimaschutz gesetzt werden.
Emmanuel Cuet, ein Handwerker aus Lyon, steht vor großen Herausforderungen und Frustrationen. Sein Ärger wurde noch größer, als er kürzlich eine Geldstrafe wegen Nichteinhaltung der ZFE erhielt. Für ihn ist diese Strafe besonders hart, da er in seinem Beruf bereits mit vielen Schwierigkeiten zu kämpfen hat. Als Schreiner und Schlosser bei den Ateliers Charignon in Couzon-au-Mont-d'Or fühlt er sich ungerecht behandelt und empfindet die Maßnahmen als zu schnell und unzureichend.
