Düsseldorf er med sine 621.877 indbyggere den næststørste by i Nordrhein-Westfalen. Den miljøzone, der blev indført i 2009, blev 10 år senere suppleret med tre miljøspor, bl.a. i Merowingerstraße, indtil de blev ophævet igen den 01.03.2021. Zonen er således igen kun begrænset til kørselsforbud for dieselbiler med Euro 0-3 og benzinbiler med Euro 0.
Miljøzonens navn: Miljøzone Düsseldorf – Tyskland
Miljøzonen er indført den: 15.02.2009
Miljøzonens type: Permanent
Kørselsforbud (midlertidigt): Vides endnu ikke
Kørselsforbud (permanent):
Køretøjsklasse: bil, autocamper (M1), bus (M2, M3), varevogn (N1), lastbil (N2, N3)
Brændstoftype: alle
Euronorm: 0-3 (diesel), 0 (benzin, LPG)
Mærkat/registrering/ansøgning: Kun adgang med mærkat (grøn)
Bødestraf: 100 €
Område/grænser for miljøzonen:
Zonen afgrænses bl.a. af følgende veje: Rheinkniebrücke, Rheinalleetunnel, Rheinallee, bygrænsen til A 52 ved tilkørsel Büderich, A 52 ved tilkørsel Büderich.
Mod nord afgrænsens zonen af Rheinwiesen ind til B7-hovedvejen, Theodor-Heuss-Brücke, Rotterdamer Straße og derfra mod A 44 samt A 52 til Theodorstraße/tilkørsel Rath.
Mod vest afgrænsens zonen af Rothenbergstraße, langs Stadtwald ved sportspladsen på Vennhauser Allee, Vennhauser Allee, Am Kleinforst til A 46, A 46 til tilkørslen Holthausen.
Mod øst afgrænsens zonen af Südfriedhof, Räuscherweg, Völklinger Straße, langs S-Bahn-linjen og Holzstraße, Speditionsstraße, Parlamentsufer til Rheinkniebrücke.
Parkerings- og logistikarealerne for Messe Düsseldorf samt parkerings- og logistikarealerne i Düsseldorfs lufthavn kan nås via følgende veje, der ikke er inkluderede i miljøzonen: A 44/Am Staad/ Rotterdamer Str. til Messetor 1 ( Neue Messestraße ) samt Stockumer Höfe til A 44 ved Stockum-tilkørslen.
Særlige forhold og regler: Eftermontering tilladt: tak (PM)
Kontaktinfo vedrørende miljøzonen samt undtagelser: Vejtrafikkontoret: Telefon: 0049 211/89-91.
Undtagelser: Læge, Handicapkøretøj, Brandvæsen, Militær, Mobilkran, Veteranbil ældre end 30 år, Politibil og Ambulance
Miljøzonens navn: Miljøvognbaner Düsseldorf (NOx) - Tyskland
Miljøzonen er indført den: 15.04.2019
Miljøzonens type: Permanent
Kørselsforbud (midlertidigt): Vides endnu ikke
Kørselsforbud (permanent): Miljøzonen har ikke været aktiv siden 1. marts 2021. Alle har i øjeblikket lov til at køre ind igen.
Bødestraf: 15 €
Område/grænser for miljøzonen:
Merowingerstraße i retning mod byen mellem Kopernikusstraße og Ludwig-Hammers-Platz. Desuden Prinz-Georg-Straße mellem Moltkestraße og Bagelstraße i begge kørselsretninger.
Den 14.10.2019 blev der indført endnu et miljøspor i Düsseldorf. Dette miljøspor har flere afsnit, som åbnes senere på året.
Det 1. afsnit befinder sig på Kaiserstraße og Fischerstraße mellem Sternstraße og Homberger Straße.
Det 2. afsnit begynder ved Südparks bagved afkørslen Düsseldorf-Zentrum på motorvej A46 og forløber derefter via Werstener Straße, Witzelstraße, Mecumstraße og Erasmusstraße til Corneliusstraße.
Kontaktinfo vedrørende miljøzonen samt undtagelser: E-Mail: [email protected]
Undtagelser: Bybus, Taxa og Motorcykler (registrering / ansøgning krævet)
For at komme ind i miljøzonen, hver berørt køretøj har brug for en gyldig grøn miljømærke. Ellers forventes en bøde på 80 euro plus 25 euro behandlingsgebyr.
Den grønne miljøzone kan genkendes af trafikskiltene 270.1 og 270.2.
Foran hver zone er tegnet 270,1 med en ekstra tegn for den tilladte mærkat.
Enden af miljøzonen viser skiltet 270.2.
I vores Green-Zones App har vi vist et detaljeret kort over hver miljøzone. På denne måde kan du let genkende grænserne og undgå sanktioner.
Ja, meget mange. Med over 80 forskellige miljøzoner har Tyskland en af de mest i Europa.
I vores Green-Zones App har vi samlet og tydeligt præsenteret alle europæiske miljøzoner.
I øjeblikket har du ikke brug for en miljømærke eller registrering til dieselforbud. Der er dog overvejelser og planer om at indføre en blå miljømærke. Selv uden en miljømærke er det dog vigtigt at overholde de europæiske standarder og regler for ikke at få en straf. Ellers forventes en bøde på 25-75 EUR plus behandlingsgebyr.
Vejskilte nr. 251 "Forbud mod motorkøretøjer" og / eller nr. 253 "Forbud mod motorkøretøjer over 3,5 t" med tilføjelse af "Diesel op til Euro 5 / V" for dieselkøretøjer bruges til dieselforbudsområder. Benzinbiler kan også blive påvirket blandt andet. Dette er angivet med den ekstra etiket "Benzin op til Euro 2 / II".
I vores Green-Zones App har vi vist et detaljeret kort over hver miljøzone. På denne måde kan du let genkende grænserne og undgå sanktioner.
Ja, meget mange. Med over 80 forskellige miljøzoner har Tyskland en af de mest i Europa.
I vores Green-Zones App har vi samlet og tydeligt præsenteret alle europæiske miljøzoner.
Ja! Miljømærke til elektriske køretøjer er dog ikke beregnet til alle. Hvis køretøjet er registreret i Tyskland, kan det sidste tegn på nummerpladen være et "E". Hvis køretøjet imidlertid er registreret i udlandet, kræves et elektrisk miljømærke (E-miljømærke).
E-miljømærke giver dig forskellige præferencer. Afhængigt af kommunen er der forskellige fordele såsom brugen af busbaner, gratis parkering i trafik og ved elopladningsstationer samt mulig brug af ellers lukkede veje.
Ja! I henhold til lovgivningen kræver enhver bil, uanset om den køres med benzin, diesel eller elektricitet, en grøn miljømærke. E-miljømærke giver dig også ret til yderligere fordele sammenlignet med ikke-elektriske køretøjer. I den 35. BImSchV er der ikke et separat afsnit for elektriske køretøjer, der regulerer dem som en undtagelse. Derfor: Hvis et elektrisk køretøj uden et grønt miljømærke kører ind i et grønt miljøområde, skal der forventes en bøde på 80 € + ca. 25 € behandlingsgebyr.
Alle aktuelle kørselsforbud og anden information er tilgængelige i vores Green-Zones App.
Luftforurening er et alvorligt problem, som truer millioner af menneskers helbred i EU. Ifølge en ny undersøgelse fra Det Europæiske Miljøagentur dør næsten 240.000 europæere hvert år som følge af partikler, ozon og nitrogendioxid i luften. Disse alarmerende tal viser, at luftkvaliteten i Europa er langt fra de niveauer, som Verdenssundhedsorganisationen anbefaler.
Den planlagte indførelse af nye kørselsforbud for dieselbiler med Euro 5-motorer og benzinbiler med Euro 2-motorer er blevet udskudt til januar 2027. Tusindvis af køretøjer ville være blevet berørt af de oprindelige planer. Udskydelsen mødte modstand fra de grønne partier Ecolo, Groen og Défi, mens et flertal i parlamentet støttede udskydelsen.
Indførelsen af lavemissionszoner er et meget omdiskuteret emne i Sverige, især indførelsen af lavemissionszone 3, som udelukker visse køretøjer fra visse dele af byen. I Göteborg og Stockholm har de politiske beslutningstagere forskellige opfattelser af, hvordan denne lavemissionszone skal implementeres. Mens Stockholm ønsker at inkludere alle køretøjer i lavemissionszonen, har Gøteborg besluttet at udelukke busser fra denne forordning.
Byen Haag i Holland har truffet en vidtrækkende beslutning: Fra 1. januar 2025 vil al reklame for biler med konventionelle forbrændingsmotorer være forbudt. Det skal fremme overgangen til mere miljøvenlige alternativer og være et eksempel til efterfølgelse for klimabeskyttelsen.
Emmanuel Cuet, en håndværker fra Lyon, står over for store udfordringer og frustrationer. Hans vrede fik yderligere næring, da han for nylig fik en bøde for ikke at overholde ZFE. Denne bøde er særlig hård for ham, da han i forvejen har mange vanskeligheder i sit erhverv. Som tømrer og låsesmed hos Ateliers Charignon i Couzon-au-Mont-d'Or føler han sig uretfærdigt behandlet og mener, at foranstaltningerne er for hurtige og utilstrækkelige.
BMW's bestyrelsesmedlem for produktion Milan Nedeljkovic foreslog for nylig at favorisere elbiler i vejtrafikken for at øge efterspørgslen. Denne idé har tiltrukket både tilhængere og kritikere. Mens nogle ser det som et nødvendigt skridt i retning af at fremme elektromobilitet, advarer andre om mulige negative effekter på trafikken og ligebehandlingen af alle trafikanter.
Fyrværkeri er en integreret del af mange festligheder og er elsket af mennesker over hele verden. Men en ny undersøgelse fra New York har afsløret alarmerende resultater om fyrværkeri og partikelforurening, som kan kaste en skygge over festlighederne.
Salzburg er på vej til at opleve en revolution inden for offentlig transport - indførelsen af brintbusser som en del af ZEMoS-projektet. Salzburg Transport Association og Salzburg AG undersøger effektiviteten af batterielektriske og brændselscelleelektriske teknologier for at finde den bedste løsning til emissionsfri mobilitet.
Indførelsen af nye lavemissionszoner i Holland skaber diskussion og usikkerhed blandt bilisterne. Næste år vil der blive indført 15 nye lavemissionszoner, men de vil i første omgang kun gælde for erhvervskøretøjer. Det betyder, at bilister ikke behøver at frygte nogen restriktioner, når de kører ind i disse zoner.
Partikelforureningen i London er faldet med 22 procent siden indførelsen af den kontroversielle lavemissionszone. Tiltagene for at forbedre luftkvaliteten har ført til en betydelig reduktion i udledningerne. Folk indånder renere luft, og der er færre forurenende køretøjer på vejene.
