Wiesbaden è la capitale dell'Assia e la seconda città più grande dello stato dopo Francoforte sul Meno. La zona ambientale, che è stata introdotta il 01.02.2013, copre gran parte dell'area della città, escluse le autostrade. La corsia ecologica sulla 1a circonvallazione in entrambe le direzioni da Sedanplatz allo stadio su Berliner Straße, annunciata per marzo 2021, non è ancora stata realizzata.
Nome della zona ambientale: Zona ambientale di Wiesbaden – Germania
Zona ambientale in vigore dal: 01/02/2013
Tipo di zona ambientale: Permanente
Divieti di circolazione (temporanei): attualmente non noti
Divieti di circolazione (permanenti): Classe del veicolo: auto, camper (M1), autobus (M2, M3), furgone (N1), camion (N2, N3)
Tipo di carburante: tutti
Euronorm: 0-3 (diesel), 0 (benzina, GPL)
Adesivo/registrazione/applicazione: Ingresso solo con adesivo (verde)
Sanzioni: 100 Euro.
Territorio/ estensione della zona ambientale: La zona ambientale copre gran parte dell’area urbana, ad eccezione delle autostrade.
Particolarità: Retrofit permesso : si (PM)
Contatto zona ambientale e deroghe: Autorità stradale: [email protected]; Tel.: +49 (0)611/31-8495.
Esenzioni: Medico, Veicolo per disabili, Vigili del fuoco, Militare, Gru mobili, Veicolo d'epoca di età superiore ai 30 anni, Auto polizia e Ambulanza
Nome della zona ambientale: Corsie per i veicoli elettrici Wiesbaden (NOx) - Germania
Zona ambientale in vigore dal: 05/04/2021
Tipo di zona ambientale: Permanente
Divieti di circolazione (temporanei): attualmente non noti
Divieti di circolazione (permanenti): Categoria veicolo: tutte le classi motorizzate
Tipo di alimentazione: tutti
Sanzioni: 15 €
Territorio/ estensione della zona ambientale: La corsia riservata si trova sul 1° anello in entrambe le direzioni, da Sedanplatz allo stadio in Berliner Strasse.
Contatto zona ambientale e deroghe: [email protected], Tel: 0231/50-13331
Esenzioni: Vigili del fuoco, Militare, Auto polizia, Autobus pubblico e Ambulanza
Zona ambientale (verde)
Ho bisogno di un bollino o di una registrazione?
Per entrare nella zona ambientale, ogni veicolo interessato ha bisogno di un bollino ambientale verde valido. In caso contrario, è prevista una multa di 80 euro più 25 euro di commissione di elaborazione.
Come si riconosce la zona ambientale?
La zona ambientale verde è riconoscibile dai segnali stradali 270.1 e 270.2.
Davanti ad ogni zona c'è il segno 270.1 con un segno aggiuntivo per l'adesivo consentito.
La fine della zona ambientali è indicata dal segno 270.2.
Nella nostra App Green-Zones abbiamo una mappa dettagliata di ogni zona ambientale. In questo modo si possono facilmente vedere i confini ed evitare le sanzioni.
Ci sono altre zone ambientali in Germania?
Sì, ce ne sono molti. Con oltre 80 zone ambientali diverse, la Germania è una delle più ricche d'Europa.
Nella nostra App Green-Zones abbiamo riunito tutte le zone ambientali d'Europa e le abbiamo presentate in modo chiaro.
Divieti di circolazione diesel (NOx)
Ho bisogno di un bollino o di una registrazione?
Attualmente non è necessario un bollino o una registrazione per i divieti di circolazione del diesel. Tuttavia, ci sono considerazioni e piani per introdurre un bollino blu. Anche senza un bollino, tuttavia, è essenziale che le norme e le regole europee siano rispettate per evitare sanzioni. In caso contrario è prevista una multa di 25 -75 Euro più spese di gestione.
Come si riconosce la zona ambientale?
Per le zone di divieto di circolazione diesel vengono utilizzati i segnali stradali n. 251 "Divieto per veicoli a motore" e/o n. 253 "Divieto per veicoli a motore oltre 3,5 t" con un'aggiunta per i veicoli diesel "Diesel fino a Euro 5/V". Anche i veicoli a benzina possono essere colpiti. Questo è indicato dal cartello aggiuntivo "Benzina fino a Euro 2/II".
Nella nostra App Green-Zones abbiamo una mappa dettagliata di ogni zona ambientale. In questo modo si possono facilmente vedere i confini ed evitare le sanzioni.
Ci sono altre zone NOx in Germania?
Sì, ce ne sono molti. Con oltre 80 zone ambientali diverse, la Germania è una delle più ricche d'Europa.
Nella nostra App Green-Zones abbiamo riunito tutte le zone ambientali d'Europa e le abbiamo presentate in modo chiaro.
Veicoli elettrici
C'è un bollino per i veicoli elettrici?
Sì, ma il bollino per i veicoli elettrici non è destinato a tutti. Se il veicolo è immatricolato in Germania, l'ultimo carattere della targa può essere una "E". Tuttavia, se il veicolo è immatricolato all'estero, è necessario un bollino elettrico (E-Bollino).
Quali sono i vantaggi di un E-bollino?
L’E-Bollino offre vari vantaggi. A seconda del comune, ci sono diversi vantaggi, come l'uso delle corsie per gli autobus, il parcheggio gratuito sulla strada e nei punti di ricarica dell'elettricità, nonché l'eventuale utilizzo di strade altrimenti chiuse.
Ho bisogno di un bollino ambientale verde nonostante il E-bollino?
Sì, ogni autovettura, indipendentemente dal fatto che sia alimentata a benzina, diesel o elettricità, necessita di un bollino ambientale verde secondo la legge. L’E-Bollino dà diritto a ulteriori vantaggi rispetto ai veicoli non elettrici. Il 35° BImSchV non prevede un paragrafo a parte per i veicoli elettrici, che li regola in via eccezionale. Pertanto: se un veicolo elettrico entra in una zona ambientale verde senza un bollino ambientale, è prevista una multa di 80 € + circa 25 € di spese di gestione.
Buono a sapersi...
Tutti i divieti di circolazione attuali e ulteriori informazioni sono disponibili nella nostra App Green-Zones.
Arrivano le zone ambientali notturne?
Il partito dei Verdi di Berlino ha presentato di recente una proposta per uniformare la congestione del traffico nella capitale. L'idea è quella di spostare il traffico di consegna e commerciale nelle ore notturne. Secondo Antje Kapek, portavoce dei Verdi per i trasporti, questa proposta dovrebbe contribuire a garantire che i veicoli per le consegne, la raccolta dei rifiuti, i servizi di assistenza e i medici rimangano meno bloccati nelle strade congestionate e parcheggiate durante il giorno. I camion a bassa rumorosità e a basse emissioni potrebbero circolare sempre più spesso nelle città di notte e su percorsi speciali.
La bicicletta al posto dell'auto - Parigi in transizione
Uno studio condotto da una fondazione pubblica ha dimostrato che più di un viaggio su dieci a Parigi e dintorni viene effettuato in bicicletta. Si tratta di un aumento notevole rispetto a 14 anni fa, quando meno di un viaggio su trenta veniva effettuato in bicicletta. Sembra che Parigi stia cercando di cambiare la sua politica dei trasporti da anni. Con più piste e corsie ciclabili, meno parcheggi e tariffe più alte, la città sta cercando di promuovere la bicicletta e di ridurre il traffico automobilistico. Ma cosa significa questo per la zona a basse emissioni esistente?