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Actualités sur les zones environnementales et la pollution atmosphérique

Les soubresauts du scandale du diesel

Près de 4 ans après le Dieselgate, de nouvelles règles d’autorisation ont été introduites. Le précédent protocole datant de 1974 a été remplacé par le nouveau protocole WLTP (Worldwide harmonized light vehicles test procedures). On peut cependant douter que le contrôle des émissions se fasse de manière indépendante. En France, cette responsabilité incombe à un organisme privé appartenant à l'Association des constructeurs automobiles. De plus, les derniers tests réalisés par l'ONG Transport & Environnement montrent un écart moyen de 12% entre les émissions réelles et annoncées pour trois modèles testés : Honda Civic, Ford Fiesta et Opel Adam. Cela ne va pas aider à restaurer la confiance des acheteurs.